היינו מאוד באקסטזה לגבי מאזדה MX-5 החדשה בהתחשב בכך שזה נחשף בשנה שעברה. אחרי 25 שנה של מכירות שוברות שיאים, לעיצוב החדש היה הרבה מאוד מקוון, כמו גם כולנו נשמנו לרווחה כשהיא נראית בדיוק כמו שתרצו.
עם זאת, יותר מהרבה מכוניות, ה- MX-5 יוגדר על ידי בדיוק איך הוא נוהג, כך שרגע המציאות האמיתי שלו הגיע השבוע כשנכנסנו מאחורי ההגה בפעם הראשונה. הייתה הרבה יותר הקלה, אז, כאשר עורך השותפים ג’ק ריקס דיווח כי מאזדה עשתה את הגרסה המרגשת ביותר של הרודסטר עד כה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• אסור להמעיט במכוניות בתחתית סולם הסבירות ”
כפי שהייתם מצפים מעסק שתמיד קבע חוקים משלו, זה נעשה כך על ידי הקפצת כמה מגמות. ה- MX-5 החדש קטן מקודמו בהתחלה. זה עושה גם ללא רפסודה של מצבי נהיגה שונים. כמו גם אין מגדש טורבו, שבאמת נוגד את האמנה הנוכחית.
עיון מתמיד זה לקידום משלם דיבידנדים משמעותיים, מכיוון שלא יכולות להיות עוד מכוניות ומשרד משאיות בעולם שנמצא במעלה כה חזק של צורה.
כל כניסותיו האחרונות האחרונות-ה- CX-5, 6, ה- 3 כמו גם ה- 2-היו מרשימים ביותר, כמו גם יש לנו תקוות גדולות, עבור ה- CX-3, בגלל הצגתו בהמשך השנה. מותגים אחרים חייבים לבדוק את הטכניקה המיוחדת של מאזדה כמו גם לרשום הערות.
• תערוכת רכב ז’נבה 2015: תצוגה מקדימה מלאה
אם מאזדה היא עסק שמגוון המכוניות והמשאיות שלו הוא במקום, רנו היא אחת שביטתה את זה די לא בסדר לזמן מה. עם זאת הקליו כמו גם קפטור התחילו קרב, כמו גם עכשיו יש קרוסאובר חדש בשיטה עם פוטנציאל אותנטי. הקונצנזוס במשרדנו הוא שהקדג’אר נראה רצוי באמת. כמו גם השם?
ובכן, זו בהחלט לא הבחירה הבולטת ביותר, אולם כפי שהראה הקאשקאי של ניסאן, זה לא בהכרח דבר גרוע.
מה אתה מאמין על הדגמים האחרונים של מאזדה? האם היית מקבל אחד על יריבים פוטנציאליים? בואו נבין בתגובות למטה …