, מבחן ה- MOT אמור להיות מחמירה יותר, כאשר מכוניות נאלצות לעמוד ביעדי פליטות מחמירים הרבה יותר בעתיד, על פי סוכנות הנהג והסטנדרטים לרכב (DVSA) ו הבדיקה השנתית של כביש הדרכים תעודכן גם כדי להבטיח שהתפתחויות אחרונות בטכנולוגיית הבטיחות נבדקות כדי להבטיח פעולה נאותה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ניל ברלו, ראש מדיניות MOT ב- DVSA, אמר: “ה- MOT יצטרך להשתנות אם הוא יהיה שימושי, הן מבחינת מערכות הבטיחות והן מבחינת פליטות.”
רשימת בדיקת MOT: ההצעות המובילות לעזור לרכב שלך לעבור בפעם הראשונה
“היצרנים משקיעים המון מאמץ בפיתוח טכנולוגיית וויזי יפה שממלאת מכוניות מודרניות עם מנועי בעירה פנימית”, אמר ברלו. “כנראה שנרצה להיות טוב יותר לבדוק שמערכות אלה יעבדו כמתוכנן.”
ברלו הוסיף כי בעוד ש”אין שום דבר מיידי “בצינור ביחס לקשירת המבחן, הוא” להוט שנקפיד לקראת “בדיקות פליטה קשות יותר ובדיקות של מערכות בטיחות.
סביר להניח שבדיקת ה- MOT לא תהיה כה קפדנית עד שמכוניות יצטרכו לעמוד במגבלות הפליטה שהן פוגעות כאשר הן עוברות את תהליך אישור הסוג, שכן בלאי מנוע והיבטים אחרים של השפלה מרמזים על מכוניות לעתים קרובות נקייה פחות ככל שהן מתבגרות.
“ברור שזה לא יחזור לעיצוב המפעל, וצריך להיות שירות במחיר סביר לתעשייה”, אמר ברלו. הוא הוסיף: “אין שום שינוי שתוכנן שיש תאריך לו, אבל זה כיוון הנסיעות – פליטות יהיו דבר חיוני לבדוק … זה כנראה ברור כשאנחנו מסתכלים קדימה, שאם אנחנו רוצים להמשיך ולנסוע בסך הכל בסך הכל רמות פליטה … עלינו לבדוק שמכוניות מתפקדות כפי שהן תוכננו. ”
מבחני WLTP ו- RDE ובדיקות פליטה הסבירו
הקשרה כזו של בדיקות פליטות יונעו בחלקן על ידי יעדי הפליטה הלאומיים לתועלת הקולקטיבית של המדינה, אמר ברלו: “יעדי הממשלה האלה בשבילנו, לא? הם בשבילנו ובריאותנו. זה לא קשור למילוי מטרות ממשלת דרקוניות, זה קשור לשיפור הבריאות שלנו, ואם נוכל לשמור על מכוניות לעבוד טוב יותר כפי שתוכננו, זה אמור להיות דבר טוב. ”
מערכות בטיחות מתקדמות שייבדקו בזמן MOT
כשהם מפנים לבטיחות, כל המכוניות החדשות שנמכרו באירופה משנת 2022 יצטרכו להיות מספר מערכות בטיחות, כולל תמיכה מהירות חכמה (סוג של מגביל מהירות) וכן בלימת חירום אוטונומית וסיוע לשמירה על נתיב. מערכות כמו אלה, בהן מותאמות, יכולות להוות חלק ממבחן ה- MOT בעתיד, אם כי טרם הוחלטו אילו טכנולוגיות ייבדקו.
“אנחנו מדברים על בלימת חירום”, אמר ברלו. “מנקודת מבט של נהגים, אתה יכול לומר ‘ובכן הייתי מצפה שזה ייבדק’. אבל מהם מצבי הכישלון שלה? מה אנו מוצאים עם החוויה של היותה בשירות לזמן מה? האם זה ממש משתבש? באילו דרכים זה משתבש?
מכוניות בטוחות ביותר שקיימות למכירה בבריטניה
“הדברים שאנחנו רוצים לבדוק זה הדברים שאכן משתבשים. אין טעם לבחון דברים שמוכיחים שהם אמינים ביותר. אני לא אומר ש [AEB] הוא זה או אחר של אלה .. אבל אנחנו צריכים לוודא שזה מבוסס על ראיות, מה שאנחנו כוללים במבחן. ”
שׁוּתָפוּת
צריך למכור את המכונית שלך?
מצא את ההצעה הטובה ביותר שלך מיותר מ -4,000 סוחרים ונמכר עד 1,000 ליש”ט נוספים. זה כזה קל.
למכור את ‘מצוין’ אטרוסטפילוט שלך
ברלו הדגיש כי בדיקות יסוד כמו הבטחת טרדות טיולים הן בעומק המתאים תמיד יהיו ליבה למוט, ואמרה: “היסודות באמת חשובים, ואנחנו לא רוצים לאבד את אלה”.
מה ההשקפה שלך על בדיקות קשה יותר של פליטות וערכת בטיחות המובאת ל- MOT? הצטרף לוויכוח בתגובות …