היו שיחות ארה”ב קשות, ישרות ואופטימיות בימים האחרונים. כבישים, עבודות רכב וקמעונאות פלוס עסקאות רכב פורצות דרך היו בלב הדיאלוג. והטון המרומם הוא ללא ספק להביא חיוכים לפרצופים אמריקאים.
“אנו נבנה כבישים, גשרים, כבישים מהירים, כבישים מהירים,” דונלד טראמפ ומזכירת התחבורה איליין צ’או הבטיחו בשבוע שעבר כשדנו בבליץ ההוצאות של 1.5 טריליון דולר על תשתיות. טראמפ אפילו אומר שהוא תורם נתח גדול משכרו לנשיאות למטרת הנשיאה של אמריקה. לא זוכר את הפעם האחרונה ששמעתי מנהיג בריטי מעז להעביר מילות נשבע לא נכונות מבחינה פוליטית כמו דרך, כביש מהיר או גשר; לא חשוב להציע חלק מכספו האישי/שלה כדי לעזור לממן אותם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• חוות דעת: חברות הרכב המקומיות של טראמפ חלשות יותר ויותר
המנכ”ל הנכנס, ג’ים האקט, כנה באכזריות (או בטיפשות?) בכך שהוא מודה שפורד “לא עשתה מספיק כדי להיות בכושר”. כדי להפוך את הדברים, לא יהיה זה מפתיע לראות את פורד מתרכזת יותר בטנדרים גדולים ורכבי שטח רווחיים ופחות על הסופרמיני והרכב העירוני שיש להם שוליים קשוחים להפליא.
מעבר לכביש ב- GM, המנכ”ל מרי בארה מאיים על נפיחה מלאה או חלקית מדרום קוריאה, לפני שמעביר מזומנים ומשרות השקעות מאסיה חזרה לדטרויט שלה. כפי שציינתי קודם, עובדי רכב קוריאנים הם מהיקרים ביותר על פני כדור הארץ, והם מתמגרים את עצמם בבירור מהשוק.