יש להקליט ולעקוב אחר מעקב אחר המחיקות הפוטנציאליות המזיקות כדי להגן על נהגים אמיתיים, על פי מנהיג ארגון המנוע הלאומי.
פרנק הארווי, ראש האיגוד הלאומי לגוף גוף, רוצה לראות פנקס לאומי שהוקם ואת קוד העיסוק לסילוק הצלת מכוניות המנועים להתחייב.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
בקשת חופש מידע של מכוניות אקספרס מצאה את סוכנות הנהג והרישוי לרכב (DVLA) רק רושמת את מספר התראות ההמחשה שהיא מקבלת ממבטחים מדי שנה-בדרך כלל בסביבות 500,000. זה לא עוקב אם רכב מסווג כמחלקת קטגוריה A, B, C או D, או מה קורה לו אחר כך.
• מכוניות חתול D ומחיקות ביטוח הוסברו
מחיקות רבות אינן מסווגות כלל, במיוחד אלה שנפטרו על ידי ציי ציי או חברות השכרת עצמיות גדולות. ועם המורכבות המשפרת של חומרי טכנולוגיה ועבודות גוף במכוניות מודרניות, זה דאגה לבטיחות אמיתית, לדברי מר הארווי.
הוא הסביר: “הבעיה שיש לנו עם הצלה היא שהיא לא מפוקחת – כל עוד זה נראה בסדר, אתה יכול למכור אותה.
“אנו זקוקים לתהליך עם אכיפה שמאחוריו שמבטיח כל מכונית שלא תתקן בסביבה מסחרית נרשמת וניתנת לעקוב אחריה.”