זהו שבוע משמעותי עבור דגמים חדשים קיצוניים; בגיליון זה תוכלו לקרוא פסק דין ראשון על המיני החשמלי וההונדה E כל כך חמורה. ובכל זאת במונחי נפח, הרכב החדש הגדול ביותר הוא ככל הנראה ה- Seat Leon, בו ביקרנו באולפן בשבוע שעבר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
המושב היה עדיין משהו ממארז סל קבוצת פולקסווגן לפני שהדור השלישי של הליאון הגיע בשנת 2012. הוא תפר יחד המון מאותם שלדה ומנועים כמו כמו גולף פולקסווגן והסקודה אוקטביה בחבילה שהייתה, ובכן, רק קצת יותר פלייר לטיני מההצעות הגרמניות והצ’כיות.
• ההאצ’בקים הטובים ביותר לקנות
התוצאה הייתה להיט מרסק. יותר ממיליון MK3 לאונס הועברו בשבע השנים האחרונות. כולל אחד שיושב על שביל הגישה שלי עכשיו.
אתה יכול לקרוא את הכיסוי המלא שלנו על ליאון המקוון החדש והדור הרביעי-אך די אם נאמר שעל פניו, מעצבי המושב והמהנדסים עשו את הדבר ההגיוני והתייחסו לסוגיות המפתח של הדגם היוצא: כלומר, א מעט חומרים מטורפים בתא הנוסעים שלה ומיקום מושב אחורי די צפוף.
האם הצורה הכללית של הדגם החדש ראקיש כמו זו של הרכב שהוא מחליף? אולי לא ממש. אבל כעת הוא מציע הרבה את אותו מרחב פנים כמו גולף וכמעט אותו טק-בגוף טוב למראה, עם פריקסטאט כמעט בהכרח יהיה מעט יותר נלהב.
בהרבה דרכים, למעשה, ליאון רייס החדש של השפעתו של לוקה דה מיו, המומחה למכירות ושיווק, שחור התער מתמקד בהעברת מוצרים שהלקוחות רוצים למעשה הפך את הונו של היצרן הספרדי בשנים האחרונות.
וזה גורם לנו לתהות כמה גדולה ההחלטה האחרונה של Blow de Meo להתרחק מהמושב (שעכשיו רודף קריירה בראש ההגה של רנו) תהיה לכולם בברצלונה. נראה כי ליאון החדש אמור לספק עדות נוספת עד כמה הגיע מושב. ולהשאיר אותנו סקרנים כפליים לגבי מה שהחברה עושה הלאה.
האם אתה מתרגש לקראת עתיד המושב? ספר לנו את המחשבות שלך בתגובות למטה …