מקלארן פרסמה תוספת הפתעה למגוון שלה – גרסה מנותקת של מכונית העל של שנות ה -650 המיועדת לקסם בשווקים מזרחיים הנקראים 625C. 625C מוצע רק בהונג קונג בהשקה, עם זאת, אמור להסתעף ברחבי האזור, נראה כי 625C דומה לשנות ה -650, אולם משתמש במפרט הנמוך יותר של מנגינה של המנוע מה- 12C שהופסק, כמו גם הגדרות המתלים המתוקנות כדי להפוך את המכוניות והן משאית נוחה יותר כמו גם שמישה בכל יום.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
Twin-Turbo V8 בנפח 3.8 ליטר 625C קובע 616 כ”ס-זה יורד מ- 641 כ”ס בשנות ה -650 (השמות מציינים את נתוני הכוח ב- PS)-כמו גם תואמים את התפוקה של ה- 12C הישן. מקלארן מצהיר כי ל- 625C יש דחיפה מספקת בכדי להכיר 62 קמ”ש תוך 3.1 שניות, כמו גם להכות 207 קמ”ש. 650s, בינתיים, משיג 62 קמ”ש תוך 2.9 שניות, כמו גם V-Max דומה של 207 קמ”ש.
ל- 625C (ה- C פירושו ‘המועדון, שכביכול רומז על אופי רגוע יותר) יש שיעורי קפיץ אחוריים רכים יותר, שמקלארן מצהירה שהופכת את המכוניות והמשאית לתואמת ביותר אי פעם בסגנון הטיפול’ הרגיל ‘. הגדרות הספורט כמו גם המסלול נשארות ללא שינוי באופן דינמי.
כמו שנות ה -650 כמו גם 12C המנותק, 625C יוצע כקופה וגם כעכביש קשיח מתקפל, שניהם הסתובבו משלדת האמבט של הפחמן ‘מונוצל’ של החברה. עם זאת, בניגוד לשנות ה -650, בלמי קרמיקה של פחמן אינם כלולים כסטנדרט. במקום זאת, אתה מקבל דיסקי ברזל יצוק על 625C.
מקלארן קובע כי פיצוץ של גידול במכירות באסיה הצריך את הדרישה ל- 625C המותאם. שליש עצום מכל מכוניות הכביש מקלארן ומכירות משאיות נרשמות ככל הנראה באסיה, לעומת 20 אחוז לא מהותיות לפני שנה בלבד.
עדיין לא קיימים פרטי תמחור למכוניות ומשאית, אולם האוהדים האירופאים מתאוותים לאחר דרישת מקלארן ברמת הכניסה רק מחכים עד השנה הבאה, כמו גם החשודים ‘p13’, שמכוונת לפורשה 911 טורבו כמו גם צפוי להוצאות בסביבות 140,000 ליש”ט.
עכשיו בדוק את הסרטון שלנו של ה- McLaren 650s שטוח על המסלול