הסיכוי לירידה במגבלות המהירות של הכביש המהיר התהפך הרבה יותר מקרוב, לאחר שמחקר על כבישים וולשים מצא כי הפחתת הגבול מ -70 קמ”ש ל 50 קמ”ש ירידה בפירוט עד 47 לכל 47 לכל סֶנט.
המחקר צפוי להיבדק מקרוב על ידי בוסים מכבישים מהכבישים אנגליה. החברה בבעלות ממשלתית, המנהלת את רשת הכבישים המהירים במדינה, חתכה את הגבולות ל -60 קמ”ש בארבעה אזורים בניסוי שמטרתו למדוד את ההשפעה של מהירויות הירידה על הזיהום. 101 אזורים עוד יותר הודגשו כדרושים פעולה להתמודדות עם זיהום באזורים הסמוכים.
מגבלת מהירות דרך עבודות דרכים מהירויות לעלות ל 60 קמ”ש
בקשת חופש המידע שהוגשה על ידי מגזין Highways מצאה כי גבול של 50 קמ”ש, שנכף במצלמות מהירות ממוצעות, ראה זיהום נופל בין 22 ל 47 אחוז. הירידה בגבולות הוצגה כדי למקד באופן ספציפי לזיהום גבוה בחמישה אזורים בכביש תא המטען.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
הכבישים המהירים אנגליה נמצאת בלחץ לרמות נמוכות יותר של פליטות חנקן דו חמצני (NO2) ברחבי הרשת שלה. ב”טיימס “דיווחו כי ארבעה אזורי כביש מהיר ואכוזים גדולים בקרבת צמתים, או עיבוד עירוני, היו אמורים לקבל גבולות של 60 קמ”ש כחלק ממשפט, כאשר קטעים של M32, A1, M4 ו- M621 היו נתונים לירידה בגבולות ירידה , שוב נאכפים על ידי מצלמות מהירות ממוצעות.
איוון לה פברה, ראש הסביבה בכבישים אנגליה, אמר ל”טיימס “כי החברה תמשיך ב”תוכנית המחקר והפתרונות” שלה עד שנפתרו סוגיות זיהום הכבישים “בצינור הזנב על ידי יצרני הרכב”.
70% מהנהגים שברו את מגבלות המהירות של 30 קמ”ש במנעול
אדמונד קינג, נשיא ה- AA, אמר ל”טיימס “שהוא שקל את נהגים הבין את הצורך בהורדת מגבלות המהירות במקומות החמים של הזיהום, אך סביר להניח כי הפחתה גדולה יותר תעמוד בתמיכה.
נותר לראות אם רשת הכבישים המהירים נפגעת מגבולות זיהום עוד יותר של זיהום, אך נראה כי תוצאות המחקר הוולשי מכניסים את המיטה אחת ולתמיד כל הסיכוי לשפר גבולות ל 80 קמ”ש, כמו גם לקרוא ספק בהכרזה שנערכה לאחרונה כי ניתן להעלות גבולות בעבודות דרך מ- 50 קמ”ש ל- 60 קמ”ש.
כעת קרא את המדריך שלנו לקורסי מודעות מהירות …