, האחוזה היוצאת הונדה סיוויק טורר תסיים השנה את הייצור, ללא שום החלפה ישירה שתוכננה לעתיד. החדשות מגיעות בדיוק כאשר המותג מכין את אולמות התצוגה שלו להאצ’בק אזרחי חדש לגמרי-רכב הנחשב לשיפור גדול ביחס לקודמו הבלתי מעורער.
במנכ”ל בריטניה, דייב הודגטטס, דיבר מההשקה של הרכב החדש בברצלונה, אמר כי ההחלטה התקבלה “לא למכור את [Tourer] במחזור הדגם הזה.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• ההאצ’בקים הטובים ביותר לקבל עכשיו
כאשר הונדה משווקת את הסיוויק מהדור העשירי שלה כמכונית ‘גלובלית’, Tourer-Louthly בלבד יהיה הדגם הראשון שיפול קורבן לאסטרטגיית המכירות הבינלאומית החדשה של המותג. חוסר עניין במודלים של אחוזה פונקציונליים הרבה יותר ברחבי העולם – במיוחד בארצות הברית ובסין – יראה את יריב פיג’ו 308 SW מועבר לספרי ההיסטוריה.
האם הונדה מתכוננת לתעלת דיזל?
הודטטס רמז כי בעתיד ייבדקו הרבה יותר החלטות שירות דרך עדשה זווית רחבה יותר. המחויבות של הונדה למנועי דיזל עשויה להיות בין השאלות הראשונות, כאשר עתידו של דיזל לא בטוח מעבר לאמצע העשור הבא.
בעוד שגרסה מתוקנת של דיזל I-DTEC בנפח 1.6 ליטר I-DTEC תגיע להונדה סיוויק בהמשך השנה, הבוס בבריטניה הציע שזה יכול להיות האיטרציה האחרונה שלה לפני שהחברה ממקדת את מיומנותה בחשמל ותאי דלק מימן.
בעקבות ההכרזה הנוגעת לקשרה של ייצור תאי הדלק של הונדה עם חברת האם של ווקסהול, ג’נרל מוטורס, ברור כי עתיד דלק לחלופין נמצא ברדאר. השותפות 50:50 תיווצר חלק מתוכנית החשמל הרחבה יותר של הונדה, כאשר דובר המותג יציע כי היא מצפה להרבה 66 אחוז ממכירות הרכב העולמיות שיכללו צורה כלשהי של טכנולוגיית פלאגין או תאי דלק עד שנת 2030.
• מכוניות הדיזל הטובות ביותר כדי להגיע עכשיו
ההונדה הראשונה שקיבלה שיפור חשמלי תהיה ה- CR-V החדשה, אשר אמורה להשקה בבריטניה בהמשך השנה. זה יימכר עם מגוון של מנועי דלק ודיזל עם טורבו מלכתחילה, אך PHEV יצטרף לקו ההרכב בהמשך.
הפלטפורמה, שעומדת גם היא ב- Civic החדשה, נוצרה מלכתחילה עם התחשמלות בחשבון. בעוד שהבוסים של הונדה אומרים כי אין “שום תוכניות” להציג מסע תופעה על ההאצ’בק המשפחתי של C-Segment, הם אכן מודים שזה “יכול לעבוד”.
האם תהיה עצוב לראות את גב האחוזה האזרחית של הונדה? ספר לנו בתגובות …