כמות הפחמן הדו-חמצני המוקלט (CO2) שנפלטת על ידי מכונית חדשה ממוצעת הייתה גבוהה יותר בספטמבר השנה מאשר בכל נקודה מאז יולי 2013.
נתונים מהמחלקה לתחבורה מראים את הכמות הממוצעת של CO2 שנפלטת על ידי מכונית חדשה שנרשמה בספטמבר עמדה על 128.3 גרם לקילומטר (גרם/ק”מ), לעומת 122.9 גרם/ק”מ באוגוסט. לא מאז יולי 2013 יש נתון ממוצע גבוה יותר (128.7 גרם/ק”מ) נרשם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• המכוניות החשמליות הטובות ביותר לקנות 2018
מחקרים קודמים מפרסום אחותנו Buyacar.co.uk חשפו פליטות CO2 ממוצעות עלו לראשונה מזה 14 שנים בשנת 2017. הגידול הזה יוחס לקונים שהפנו את גבם למכוניות דיזל, הפולטות פחות CO2 מאשר עמיתיהם לבנזין.
לעומת זאת, בעוד שמכירות מכוניות דיזל ירדו ב -31 אחוזים בשנת 2017, הצגת קריטריוני הערכה חדשים של WLTP (תוכנית בדיקת רכב קלה עולמית) עשויה בהחלט להיות אחראית לעלייה האחרונה של הגידול האחרון.
הקלטת נתוני השיטות WLTP, המודדת פליטות בצורה יחסית למערכת NEDC הקודמת, הייתה מסבירה מדוע כמות ה- CO2 המוקלטת שנפלטת על ידי מכוניות עלתה משמעותית, למרות שמכוניות הפכו לנקיות יותר.
נתונים של אגודת היצרנים והסוחרים המוטוריים (SMMT), למשל, מראים כאשר נמדדו שתי מכוניות שונות באמצעות אותם קריטריונים, דגמים חדשים שהוצגו בשנת 2017 ייצרו בממוצע 12.6 אחוז פחות CO2 מהמכוניות שהחליפו.