שוק כיסויי ביטוח הרכב נבדק רשמית על ידי פיצוי התחרות (CC). משרד המסחר ההוגן (לעתים קרובות) הזהיר כי הוא עשוי להפנות את מצבו ל- CC בחודש מאי, אם לאחר התייעצות ציבורית, הוא עדיין חשד שיש תכונות של השוק שמונעות, מגבילות או מעוותות תחרות “. ארבעה חודשים לאחר מכן, ה- OFT אימת כעת כי כן.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
קלייב מקסוול, המנכ”ל של לעתים קרובות, אמר: “נראה כי התחרות לא עובדת ביעילות בשוק הכיסוי האישי לביטוח רכב. נראה כי המבטחים של נהגי התקלה בנהלים על ההוצאות שהם חייבים לשלם, כמו גם זה עשוי להוביל לעלויות גבוהות יותר עבורם כמו גם לפרמיות גבוהות יותר עבור נהגים.
“לאחר שהתייעץ בפומבי על ההחלטה הזמנית שלנו, אנו עדיין סבורים כי אין תיקון מהיר לבעיות אלה, כמו גם כי חקירה מעמיקה יותר של פיצוי התחרות היא אפוא מתאימה.”
במחקר השוק המקורי שלה, העטוף לעתים קרובות כי נהגים שילמו עד 225 מיליון ליש”ט יותר בפרמיות ממה שהם היו צריכים – להוסיף 10 ליש”ט טיפוסיים לשנה להוצאות של ביטוח מכונית.
אבל זה היה ההוצאה של שכירת מכוניות ומשאיות באדיבות שיצרו את הממצאים המזעזעים ביותר. ה- OFT הצהיר כי בממוצע, בממוצע 560 ליש”ט יקר יותר להעסיק מכוניות ומשאית באדיבות עבור נהג לא-תקלה מהנדרש. בנוסף, תיקונים היו 155 ליש”ט יקרים יותר מכפי שהם היו צריכים להיות.
איגוד המבטחים הבריטים הצהיר כי הוא בירך על ההצהרה של היום כי ה- CC יחקור כעת את הענף. מנהל הביטוח הכללי שלה, ניק סטליינג, אמר: “ה- OFT גילה מה המבטחים הבינו במשך שנים רבות – שכאשר ללקוח יש תאונה שהיא אשמתם, המבטח קצת ניהל על חשבון התביעה שלאחר מכן. בפרט, שכן גם מבטחים ארוכים התמודדו עם שיעורים מנופחים עבור מכוניות ומשאיות להשכרת היסטוריית אשראי וכן תקופות שכירות קיצוניות שהובילו לפרמיות כיסוי ביטוח גבוהות יותר ללקוחות.
“יש צורך בוויסות של כל השחקנים בשוק כדי להתמודד עם עלויות קיצוניות, כמו גם אנו מסתכלים קדימה לעבוד עם פיצוי התחרות כדי להביא רפורמות נחוצות לשוק אשר, בתורו, יביאו לכיסוי מכוניות נמוכות יותר וכיסוי ביטוח משאיות פרמיות לצרכנים. “